Ondernemers woonboulevard Goes schrijven brandbrief over bereikbaarheid

Goes - Ondernemers op de woonboulevard in Goes sturen een gezamenlijke brandbrief naar het college van burgemeester en wethouders. In de brief uiten zij hun zorgen over de huidige verkeerssituatie rond het gebied, die volgens hen zonder overleg is veranderd en de bereikbaarheid ernstig onder druk zet. . „Wij zijn niet tegen veranderingen,” zegt Jaap Witte van TMC Wonen. “Maar we hebben grote moeite met de manier waarop dit nu is gegaan: zonder overleg en met ingrijpende gevolgen.” 

Door Floor Kohlen 

De brief komt voort uit overleg tussen meerdere ondernemers in het Goese Marconigebied. Witte: “Wat ons vooral steekt, is dat deze maatregelen zijn ingevoerd zonder dat wij vooraf zijn betrokken,” zegt Witte. “We willen niet achteraf horen hoe het zit, maar vooraf meedenken. Niet om te klagen, maar om samen tot oplossingen te komen.”

Laatste stap ineens de eerste

Aanleiding voor de brandbrief zijn recente verkeersmaatregelen rond de aanleg van de vernieuwde Ringbaan Edisonstraat en de afsluiting van het eerste deel van de M.A. de Ruijterlaan, naast het stadskantoor. Met name dat laatste zorgt volgens de ondernemers voor grote problemen. “Die afsluiting was volgens de oorspronkelijke plannen juist bedoeld als een laatste stap,” zegt Witte. “Pas nadat het hele Marconigebied opnieuw zou zijn ingericht. Nu is die maatregel ineens als eerste genomen, terwijl het tussenliggende plan nog helemaal niet is uitgevoerd. Dat maakt het voor bezoekers volstrekt onlogisch.”

Ook Rick de Werdt, asset manager bij Lidl herkent dat beeld. “Wij gingen er altijd vanuit dat er inspraak zou komen over hoe het gebied opnieuw ingericht zou worden,” zegt hij. “Of die oude entree dicht zou gaan, dat lag nooit vast. Dat is nu last minute besloten. Maar het gevolg is dat het Marconigebied vrijwel niet meer logisch bereikbaar is.”‘

Door de afsluiting is de woonboulevard nu feitelijk nog maar via één duidelijke route bereikbaar: via de Ringbaan Edisonstraat, over het parkeerterrein van supermarkt Jumbo. Automobilisten moeten daar een onlogische combinatie van bochten maken - eerst rechtsaf, daarna direct links - om bij de woonboulevard te komen. “Het is een echte kruip-door-sluip-doorroute,” zegt De Werdt. “Zelfs voor mensen die hier vaker komen is het onduidelijk. Laat staan voor bezoekers van buiten Goes. Als het niet helder is, dan haakt een deel van de klanten gewoon af.”

Volgens De Werdt is het probleem extra groot omdat de woonboulevard juist afhankelijk is van autoverkeer. “De gedachte om een gebied te vergroenen en autoluwer te maken is op zichzelf prima,” zegt hij. “Maar dit is een gebied waar een auto vaak noodzakelijk is. Een nieuwe tafel, een stofzuiger of je weekboodschappen neem je niet zomaar op de fiets mee.” Witte vult aan: “Als je de auto te veel ontmoedigt, tast dat het bestaansrecht van de woonboulevard aan.”

Zorgen over klanten en omzet

Meerdere ondernemers zien inmiddels signalen dat de bereikbaarheid invloed heeft op het bezoekersaantal. “Sommige bedrijven werken met deurtellers en zien minder klanten binnenkomen,” zegt Witte. Bij Lidl is die ontwikkeling volgens De Werdt duidelijk merkbaar. “We zien dat de autonome groei van onze winkel achterblijft. Er komen niet alleen minder nieuwe klanten bij, maar we merken ook dat incidentele bezoekers wegblijven. Vaste klanten weten ons wel te vinden, maar juist de mensen die ‘toevallig’ langsrijden, blijven weg.” 

Dat baart zorgen voor de langere termijn. “Als iemand eenmaal een makkelijke route naar een andere supermarkt heeft gevonden, ben je die klant vaak kwijt,” zegt de Lidl medewerker. “En dat risico willen we niet lopen.” Ook bij TMC Wonnen zien ze dat de verkeerssituatie tot frustratie bij klanten leidt. Zo moesten bezoekers van de woonwinkel onlangs vijfentwintig minuten rondrijden om de winkel te vinden. Witte: “Deze mensen hebben de winkel uiteindelijk gevonden. Maar hoeveel denken er niet ‘bekijk het maar, we rijden wel door naar Middelburg’.” 

Oproep tot direct overleg

In de brandbrief vragen de ondernemers de gemeente Goes om snel met hen in gesprek te gaan en tijdelijke oplossingen te overwegen. Een daarvan is volgens De Werdt het heropenen van de oude entree naar het Marconigebied via de M.A. de Ruijterlaan. “Dan kunnen automobilisten weer kiezen: of ze rijden via de rondweg, of ze rijden langs het stadskantoor het gebied in. Met eenrichtingsverkeer aan de andere kant kun je het verkeer prima reguleren. De woonboulevard kan in ieder geval niet drie jaar wachten tot er ooit een nieuw plan is uitgevoerd.”

Bij het ter perse gaan van de Goese Bode, was de brandbrief nog niet verstuurd.